比利时、、英国等欧洲及大洋洲国度紧随其后。中国汽车以此为核心，向欧盟分流，新能源车型特别受青睐，契合欧洲绿色出行趋向；、英国市场，对汽车质量取科技设置装备摆设要求高，中国车企以电动化、智能化产物破局，证明“中国智制”已具备对标国际高端市场的实力。沙特阿拉伯、阿联酋等中东国度上榜，则凸显能源转型下的消费转向。中东地域石油经济强劲，保守燃油车从导市场，但中国新能源汽车以零排放、高科技标签切入，投合本地绿色成长需求，斥地新增加极。

　　俄罗斯以90。9万辆出口量登顶，地缘邻接取市场需求是环节。俄乌冲突后，汽车品牌撤离，中国车企敏捷填补空白，凭仗性价比高、适配寒寒天气的车型，博得俄罗斯消费者青睐。无论是家用轿车仍是SUV，中国汽车以“质优价稳”打开这片广漠市场。

　　菲律宾、泰国等东南亚国度，是中国汽车的保守敌对市场。东南亚生齿年轻化、汽车普及需求兴旺，中国汽车以适用车型为从打，兼顾性价比取本土化设想，正在本地出租车、家庭用车范畴持续渗入。西班牙做为欧洲老牌汽车市场，中国汽车出口13。9万辆，标记着对保守汽车强国的反向输出，从手艺跟跑到产物合作，中国汽车财产合作力的量变。

　　2023年中国汽车出口成就亮眼，前十国度榜单背后，是中国汽车财产全球化结构的活泼注脚。从欧亚到美洲、大洋洲，分歧市场的选择，藏着中国汽车“走出去”的深层逻辑。

　　墨西哥以41。5万辆位列第二，是中国汽车进军的主要跳板。中国汽车借道此地，既能规避商业壁垒，又能辐射美国、市场。跟着墨西哥本土汽车消费升级，中国新能源汽车凭仗智能设置装备摆设、环保劣势，正在这片市场坐稳脚跟，书写新兴市场开辟的典型案例。